In condizioni normali, il D-UPS funziona, insieme all’induttanza, come un filtro attivo in grado di eliminare microinterruzioni, picchi e disturbi prima che arrivino al carico. In caso di caduta rete, il D-UPS subentra istantaneamente nell’alimentazione al carico, senza alcun disturbo o interruzione. Inoltre è in grado di supplire a interruzioni di rete di durata molto estese, fino ad esaurimento del gasolio disponibile.

Alternatore	Regola la tensione in uscita e fornisce al carico una alimentazione ininterrotta e senza disturbi.
Giunto a induzione	Immagazzina l’energia cinetica necessaria per alimentare il carico dopo una caduta rete in attesa dell’avvio del diesel. Esso permette anche al sistema di mantenere costanti i parametri di frequenza durante il funzionamento in emergenza.
Motore Diesel	Parte automaticamente quando il sistema avverte un disturbo di rete. Accoppiato con il giunto a induzione, il motore diesel è in grado di subentrare nell’alimentazione al carico senza interruzione.
Sottobase	L’alternatore, il giunto a induzione e il motore diesel sono montati su un’unica sottobase che può essere divisa per agevolarne il trasporto. I supporti antivibranti della sottobase riducono la trasmissione delle vibrazioni alle strutture.
Ruota libera	Quando il motore diesel raggiunge la velocità di 1500 giri, l’innesto a ruota libera automaticamente blocca solidalmente l’albero del motore e del giunto a induzione.
Induttanza	Funziona insieme al generatore come filtro dei disturbi della rete impedendo che essi raggiungano il carico.
Sistema di controllo	Il D-UPS è totalmente automatico e facile da gestire grazie al moderno sistema di controllo. Misure e segnalazioni sono mostrate sull’interfaccia in modo chiaro. Nel sistema di controllo è integrato un sistema di monitoraggio remoto, che può essere equipaggiato con la funzione di “autochiamata” (su richiesta).
Interruttori	Connettono il D-UPS alla rete e al carico.