1. Modo de red

2. Transferencia a modo Ride Through

3. Ride through mode

4. Back to utility mode

 

1. Modo de red

	Funcionalidad
Reactor & Alternador	Actúa como filtro activo eliminando todo tipo de perturbaciones provenientes de la red.
Alternador	Funciona como motor que mueve el rotor exterior  a una velocidad de 1500 rpm (50 Hz) o 1800 rpm (60 Hz).
Motor Pony	Mantiene la velocidad del volante de inercia  a 2900 rpm creando así el almacenamiento de energía cinética.

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2. Transferencia a modo Ride Through

	Funcionalidad
Interruptor (Q1)	Abre en caso de cualquier anomalía de red.
Acople inductivo	Por excitación del devanado la energía cinética almacenada se transfiere del volante de inercia al rotor exterior, el cual a su vez mueve el alternador para suministrar potencia ininterrumpida a la carga.
Alternador/volante de inercia	Debido a la energía cinética almacenada en el volante Se mantiene el alternador a una velocidad constante (1500/1800 rpm)

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3. Modo Ride Through

	Funcionalidad
Alternador	Se mantiene a velocidad constante (1500/1800 rpm)
Volante de inercia	Contiene energía cinética almacenada para suministrar durante 15 segundos la potencia necesaria a plena carga y durante 30 segundos a media carga.

 

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4. Retorno a modo de red

  

	Funcionalidad
Sistema RT	Detecta si la red ha vuelto dentro de especificaciones y sincroniza el sistema con la frecuencia de red para una transferencia suave.
Interruptor Q1	Se cierra
Alternador	Vuelve a funcionar como motor para mantener la velocidad del rotor exterior en 1500/1800 rpm.
Volante de inercia	Se recarga para estar preparado para nuevos incidentes

 

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